开运·官网|特斯拉公布Model3电池明细能量密度业内最高

本文摘要：据外媒报导，特斯拉声称其车载电池的能量密度位列市面上所有同类产品的前茅，且该款电池的钴金属用量也比较较较少。

据外媒报导，特斯拉声称其车载电池的能量密度位列市面上所有同类产品的前茅，且该款电池的钴金属用量也比较较较少。特斯拉为Model3车型设计了蓄电池架构，其使用了体积较小的2170电芯，还与松下积极开展合作，在特斯拉旗下的内华达州1号超级工厂生产该款电池。特斯拉在昨天（2018年5月3日）给股东的邮件中提及了特斯拉Model3电池的明细，如下：“特斯拉Model3所用电芯的能量密度位列所有车型榜首，公司大幅度减少了钴含量，同时提高了镍含量，维持了卓越的热稳定性，进而提高了能量密度。

镍钴铝（Nickel－Cobalt－Aluminum）电池阴极的化学物质用料已高于其他电芯制造商的用料，后者的电池阴极使用的镍镁钴（Nickel－Manganese－Cobalt）的用料为8：1：1。为此，即便算上电池，Model3的毛重也能相媲美汽油车。”尽管特斯拉一再强调其能量密度位列业内榜首，但从物理定律的看作，或许仍待厘清。许多特斯拉Model3的车主测试过电芯，声称其能量密度为5，750to6，000mAh，但该数值仍未获得论证。

特斯拉减少了电池阴极中的钴含量，也许是因为在过去的一年中，钴金属价格的价格刷了一倍多。由于各类电池的化学物质都必不可少钴，钴的需求量也随之呈现出大幅度快速增长态势，电池和储能系统不致都要中用钴金属。据一份报告表明，去年电动车电池的成本降到＄227／kWh，特斯拉当时声称其电池成本高于＄190／kWh。据业内人士估算，只有当特斯拉的电池成本价格降到＄100／kWh以下时，才能有益特斯拉TeslaSemi的定价，并协助特斯拉Model3构建盈利。

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